문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 폭스바겐 그룹 (문단 편집) == 그룹 구성 == * '''승용차''' * [[폭스바겐]] : [[독일]]의 대중 자동차 제조사. * [[벤틀리]] : [[영국]]의 럭셔리 자동차 회사. 1998년에 인수. * [[포르쉐]] : 고성능 스포츠카와 프리미엄 자동차를 제조하는 회사. * [[스코다]] : [[체코]]의 자동차 회사. 1991년에 인수. 인수 당시 폭스바겐 생산대수를 2배 가까이 늘린 1등 공신. 현재 유럽 내에서는 폭스바겐보다 더 중저가형 서민 자동차 브랜드를 맡고 있다. * [[세아트]] : [[피아트]]를 모태로 하는 [[스페인]]의 자동차 회사. 1990년 인수함. [[스코다]]와 비슷한 수준의 중저가 브랜드이다. * [[쿠프라(자동차)|쿠프라]] : 원래는 세아트의 레온과 이비자의 고성능 트림이었으나 2018년 2월부터 별도의 브랜드로 독립했다. * [[아우디]] : [[독일]]의 프리미엄 자동차 회사. 1964년 인수함. * 아우디 스포트 : [[아우디]] 산하 고성능 차량 제작, 기술개발 및 모터스포츠 전문 회사. [[독일]] [[바덴뷔르템베르크]] 주(Land Baden-Wurttenberg)의 네카르줄름(Neckarsulm)에 생산 시설이 있으며, S/RS/[[아우디 R8]] 등이 여기서 만들어지고 있다. 2016년, quattro GmbH에서 아우디 스포트로 사명 변경. * [[두카티]] : [[이탈리아]]의 고성능 [[바이크]] 회사. 2012년 인수함. * [[람보르기니]] : [[이탈리아]]의 [[슈퍼카]] 제조사. 1998년 인수함. * [[스카우트(자동차 제조사)|스카우트]] : 2022년 5월 11일에 설립된 전기 SUV 등을 생산할 예정인 폭스바겐 AG 산하 브랜드이다. * '''트라톤 SE[* 폭스바겐 그룹 산하의 상용차 총괄 브랜드]''' * [[MAN|만]](MAN) : [[독일]]의 상용차 제조사. 2011년 인수.[* 그러나 인수 건 때문에 [[폭스바겐]] CEO인 베른트 피셰츠리더는 해고당했다. 표면적으로는 만 인수를 반대했다는 것이지만, 속으로는 피에히 의장의 원대한 계획을 방해했기 때문인 것으로 보인다. 참고로 피셰츠리더는 [[BMW]] 회장 재직 당시 [[오스틴 로버 그룹|로버]]를 인수했다가, 제대로 말아먹고 물러난 적이 있다.] * [[네오플란]] : 만 산하의 버스 전문 제조사. 과거에는 만과 직접적인 경쟁을 했으나 2001년 인수되면서 장거리 버스(Coach) 전문 브랜드로 남게 되었다. * [[스카니아]] : [[스웨덴]]의 상용차 회사. 2008년 인수. [[발렌베리 가문]]으로부터 주식을 매입하면서 주요 대주주로 등극했고, 2008년 [[서브프라임 모기지 사태]] 당시 현금을 모으던 [[발렌베리 가문]]이 모든 잔여 지분을 매각하면서 폭스바겐이 70.94%의 최대 주주로 등극했다. * [[나비스타 인터내셔널]] : [[미국]]의 상용차 제조사. 2021년 인수. * 폭스바겐 상용차(VWCO) * 폭스바겐 경상용차(VWCV) * '''모빌리티''' * 모이아(MOIA) : 공유형 자율 주행 자동차를 기반으로 서비스 알고리즘 개발부터 공유형 자율 주행 자동차의 관리에 이르기까지 전체 밸류 체인을 위한 디지털 생태계 개발을 담당하는 폭스바겐그룹의 자회사. 그룹 지주회사가 지분의 100%를 보유하고 있다. * '''소프트웨어''' * 카리아드(CARIAD) : 폭스바겐그룹 자체 소프트웨어 및 기술회사. 2020년에 설립. * '''금융''' * 폭스바겐 파이낸셜 서비스 * [[이탈디자인 주지아로]](Italdesign Giugiaro): [[이탈리아]]의 자동차 디자인 회사. [[람보르기니]]가 2010년에 지분 90.1%를 인수했으며 2015년 2월에 조르제토 주지아로가 나머지 지분을 전부 아우디에 매각했다. [[대한민국]]과 연관이 꽤 있는 회사로, 그 유명한 디자이너 [[조르제토 주지아로]]가 있는 곳. 1970-1980년대 [[현대자동차]]의 [[현대 포니|포니]], [[현대 쏘나타|쏘나타]], [[엑셀]], [[현대 스텔라|스텔라]], 1990-2000년대 [[대우자동차]]-[[GM대우]]의 [[GM대우 마티즈|마티즈]], [[GM대우 라세티|라세티]], 라노스, 칼로스, 레간자, [[쌍용자동차]]의 렉스턴 등 의외로 많은 국산차 디자인을 맡았다. * 폭스바겐그룹 테크놀로지 * '''한국지사''' * [[폭스바겐그룹코리아]] : 이전 명칭은 아우디폭스바겐코리아였으며, 2022년 폭스바겐그룹코리아로 변경되었다. [[포르쉐]]를 제외한 폭스바겐 그룹중 한국시장에 진출한 브랜드 [[람보르기니]], [[폭스바겐]], [[아우디]], [[벤틀리]]의 한국판매를 담당하고 있는 회사이다. * [[포르쉐코리아]] : [[포르쉐]]의 한국판매를 담당하고 있는 회사이다. * [[스카니아코리아그룹]] : [[스카니아]]의 한국판매를 담당하고 있는 회사이다. * [[만트럭버스코리아]] : [[MAN|만]]의 한국판매를 담당하고 있는 회사이다. 2018년 기준 브랜드별 [[https://www.best-selling-cars.com/brands/2018-global-volkswagen-group-worldwide-sales-by-brand/|판매량]]. 벤틀리와 람보르기니는 1년에 각각 10,000대와 5,000대 정도를 판다. 부가티는 1,000대도 안 되는 것으로 추정. 같은 계열인 [[스코다]]와 [[세아트]]는 비슷한 가격대를 형성하지만 정확히는 서로 차별화하고 있다. (구매층이 다르다.) 스코다가 보다 내구성이나 편안함 위주의 설계라면, 세아트는 스포츠 성향을 주로 하는 준스포츠 브랜드에 가깝다. 한국으로 치면 스코다가 [[현대자동차|현대]]에 가깝고 세아트가 [[기아]]에 가깝다고 비유할 수 있다. 또한 세아트의 경우에는 별도의 스포츠 브랜드인 쿠프라도 출범하였다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기